Nous les avons comparés point par point : design, confort, performances, autonomie, recharge, sécurité, technologie, praticité et prix. Voici ce qu’il faut retenir pour faire le bon choix.

Les chiffres à avoir en tête

Retrouvez les fiches complètes : Lycke Calico 125cc et Lycke Leo125.

Design : la technologie contre la présence

Avant même de tourner la clé, c’est le gabarit qui marque la différence. Le Calico mesure 1,96 mètre. C’est le format du scooter de ville : ramassé, facile à faufiler dans la circulation et à garer. Il se décline en noir brillant ou en gris nardo, et se remarque d’abord par sa technologie.

Le Leo125 s’étire sur 2,15 mètres. Ses lignes sont épurées, ses finitions soignées, et son éclairage LED intégré lui donne une vraie allure de maxi-scooter. Il impose sa présence dès qu’on le croise.

Nous donnons un léger avantage au Leo125 (8,5/10 contre 7,5/10 pour le Calico), tout en reconnaissant que le Calico a son propre charme.

Confort : l’avantage au Leo125

Un scooter peut être superbe et épuisant au bout de vingt minutes. Sur ce terrain, le Leo125 prend l’avantage. Sa selle est large et prévue pour deux personnes, son empattement est plus long, et sa roue avant de 14 pouces stabilise nettement la conduite.

Le Calico reste en 13 pouces devant comme derrière. Il est plus vif en ville, mais moins posé quand la route s’allonge. Côté poids, il affiche 103 kg sans batterie contre 109 kg pour le Leo. L’écart se ressent surtout à l’arrêt, en manœuvre. Les deux modèles acceptent près de 300 kg de charge.

Performances : deux philosophies de moteur

Les deux scooters sont silencieux, mais leurs moteurs ne se présentent pas de la même façon.

Le Calico embarque un moteur brushless de 7 000 watts directement dans la roue arrière. Il n’y a ni chaîne ni courroie, et la vitesse maximale atteint 125 km/h. Le Leo125 annonce 5 100 watts nominaux et jusqu’à 11 000 watts en crête, pour 130 km/h.

Ces chiffres de puissance ne sont pas forcément mesurés de la même manière, donc il vaut mieux se fier au ressenti à l’accélération et en reprise. Les deux modèles proposent trois modes de conduite. Le Leo ajoute une marche arrière, bien pratique pour sortir d’une place de stationnement.

Autonomie et recharge : plus de kilomètres ou moins d’attente

C’est la question qui revient chaque jour :

Combien de kilomètres, et combien de temps pour refaire le plein ?

Le Calico annonce 160 km avec sa batterie de 8,2 kWh. Le Leo125 monte à 180 km avec 9,4 kWh. Si vous faites de longs trajets, ces 20 km supplémentaires comptent.

Sur la recharge, la logique s’inverse. Le Calico demande 4 h 30 pour une charge complète, contre 6 h 30 pour le Leo. Pour passer de 20 à 80 %, comptez 2 h 40 contre 4 h. Une batterie plus grande met logiquement plus de temps à se remplir.

Dans les deux cas, la batterie n’est pas amovible. Un adaptateur Type 2, proposé en option, permet toutefois de se brancher sur une borne publique.

Freinage et sécurité : l’ABS fait la différence

C’est le critère où l’écart est le plus net. Le Calico est équipé d’un ABS à l’avant et à l’arrière. En cas de freinage appuyé sur route mouillée ou gravillonnée, les roues ne se bloquent pas et vous gardez le contrôle.

Le Leo125 utilise un freinage combiné, le CBS, qui répartit l’effort entre l’avant et l’arrière pour préserver l’équilibre. C’est un bon système, mais il n’empêche pas le blocage d’une roue comme le fait l’ABS. Sur un scooter à petites roues, cet avantage compte vraiment.

Technologie : le Calico joue la carte connectée

Le Calico dispose d’un atout qui n’a rien à voir avec la route : son écran. Vous pouvez y reproduire votre smartphone, iPhone ou Android, en Bluetooth et sans fil, grâce à l’application MotoFUN, avec 180 jours d’abonnement offerts. La navigation GPS s’affiche alors devant vous, en mode jour ou nuit.

Ajoutez le démarrage sans clé et l’alarme incluse, et l’on se croirait dans une voiture récente. Le Leo125 répond avec un double écran digital et une prise USB pour recharger le téléphone, mais l’alarme n’est pas incluse.

Praticité : le Leo125 pense au quotidien

Le quotidien, ce sont un casque à ranger, un téléphone à charger, des courses à poser. Le Leo125 prend ici de l’avance, avec sa grande capacité de rangement sous la selle, son vide-poche, sa prise USB et sa marche arrière pour les manœuvres.

Le Calico est plus sobre sur ce terrain.

Prix : un écart de 2 000 euros

Le Calico est proposé à 5 999,90 €, après 1 000 € de remise sur son prix de base. Le Leo125 est affiché à 7 999,90 €, avec 1 000 € de remise sur son tarif de départ de 8 999,90 €.

Pour étaler la dépense, la location avec option d’achat sur 36 mois démarre à 194 € par mois pour le Calico et à 259 € pour le Leo. Le Leo offre plus de puissance et d’autonomie, mais cette différence a un coût.

Le comparatif complet en vidéo

Regardez notre comparatif complet en vidéo sur la chaîne Roulez Écolo :

Vidéo à retrouver aussi sur YouTube.

Notre verdict : un point d’écart seulement

Un seul point les sépare : il n’y a pas de mauvais choix, seulement des profils différents.